Выбор моторного масла: что действительно важно, а что является мифом

Моторное масло — один из важнейших расходных материалов любого автомобиля. Несмотря на это, вокруг его выбора до сих пор существует множество заблуждений. Одни ориентируются исключительно на бренд, другие — на цену, третьи продолжают верить, что более густое масло всегда лучше защищает двигатель.

На практике правильный выбор масла определяется прежде всего требованиями производителя двигателя, а не личными предпочтениями владельца. Разберёмся, на какие параметры действительно стоит обращать внимание.

Главный критерий — допуск производителя

Самая распространённая ошибка при выборе масла заключается в том, что владельцы ориентируются только на вязкость, например 5W-30 или 0W-20.

На самом деле вязкость — лишь один из параметров. Гораздо важнее наличие официального допуска производителя автомобиля.

Для автомобилей Volvo разных поколений могут применяться различные спецификации, включая требования ACEA и собственные допуски концерна. Именно они определяют:

• стойкость масла к высоким температурам;

• совместимость с турбокомпрессором;

• защиту цепей и механизмов ГРМ;

• совместимость с системами очистки выхлопа;

• интервалы замены.

Если производитель требует определённый допуск, масло без него использовать не рекомендуется даже при совпадении вязкости.

Что означает маркировка SAE

Маркировка вида 0W-20, 5W-30 или 5W-40 относится к классификации SAE и показывает вязкостные характеристики масла.

Первая часть обозначения с буквой W (Winter) характеризует поведение масла при низких температурах.

Например:

• 0W — лучший запуск в сильный мороз;

• 5W — подходит для большинства климатических условий;

• 10W — используется преимущественно в более тёплых регионах.

Вторая цифра показывает вязкость при рабочей температуре двигателя.

Примеры:

• 20 — маловязкое современное масло для новых двигателей;

• 30 — наиболее распространённый вариант;

• 40 — более высокая вязкость при рабочих температурах.

Важно понимать, что более высокое число не означает автоматически лучшую защиту двигателя. Использование масла с вязкостью, не предусмотренной производителем, может привести к ухудшению смазки отдельных узлов и увеличению расхода топлива.

Синтетика, полусинтетика или минералка

Сегодня большинство современных автомобилей Volvo используют полностью синтетические масла.

Преимущества синтетических масел:

• стабильность характеристик;

• улучшенная защита при холодном запуске;

• высокая устойчивость к окислению;

• увеличенный ресурс;

• лучшая работа в турбированных двигателях.

Полусинтетические масла постепенно уходят из современных моделей и чаще используются на автомобилях старших поколений.

Минеральные масла для современных двигателей практически не применяются.

ACEA и API — зачем нужны эти обозначения

На упаковке моторного масла можно встретить дополнительные обозначения:

ACEA

Европейская система классификации масел.

Например:

• ACEA A5/B5;

• ACEA C2;

• ACEA C3;

• ACEA C5.

Буква C обычно указывает на совместимость с современными системами очистки выхлопа и сажевыми фильтрами.

API

Американская классификация качества масел.

Современные масла чаще всего имеют категории:

• API SP;

• API SN Plus;

• API SN.

Чем новее категория, тем выше требования к защите двигателя и экологическим характеристикам.

Стоит ли менять масло чаще регламента

Многие производители допускают интервалы замены 15–20 тысяч километров и более.

Однако реальные условия эксплуатации зачастую отличаются от лабораторных:

• частые короткие поездки;

• городской режим;

• пробки;

• низкие температуры;

• активная эксплуатация турбированных двигателей.

Поэтому многие специалисты рекомендуют сокращать интервал замены до 8–12 тысяч километров или одного раза в год.

Такой подход помогает поддерживать двигатель в хорошем состоянии и снижает риск образования отложений.

Популярные мифы о моторных маслах

Миф №1. Чем масло гуще, тем лучше

Неверно. Двигатель рассчитан на определённую вязкость, и отклонение от рекомендаций производителя может ухудшить смазку отдельных узлов.

Миф №2. Дорогой бренд всегда лучше

Качество масла определяется не только брендом, но и соответствием необходимым допускам.

Миф №3. Можно смешивать любые масла

В экстренной ситуации это допустимо, однако постоянное смешивание масел разных спецификаций не рекомендуется.

Миф №4. Цвет масла показывает качество

Цвет не является показателем качества или состояния масла.

Итоги

При выборе моторного масла следует руководствоваться тремя основными правилами:

1. Соблюдать допуски производителя автомобиля.

2. Использовать рекомендованную вязкость.

3. Не экономить на качестве и своевременной замене.

Правильно подобранное масло обеспечивает надёжную работу двигателя, снижает износ деталей и помогает сохранить ресурс автомобиля на протяжении многих лет.